Les conducteurs veulent souvent faire la vidange de leur Duster eux-mêmes. Pour un moteur diesel, la vidange doit être faite tous les 7000 km et pour un moteur essence, entre 10000 et 15000 km selon l’huile utilisée. Si vous ne parcourez pas ces distances, il est recommandé de faire une vidange chaque année. L’huile perd de sa viscosité au fil du temps, même si la voiture est en marche. Un guide pratique peut vous aider si vous souhaitez réaliser cette opération par vous-même.
Vidange pour Duster : Comment faire ?
Pour faire la vidange de votre Duster, il vous faudra un cric pour soulever le véhicule, une chandelle pour le maintenir en hauteur, une clé spécifique pour ouvrir le bouchon de vidange et une clé filtre à huile. Prévoyez également un entonnoir pour verser l’huile proprement, un bac pour récupérer l’huile usagée et bien sûr, votre nouveau filtre à huile et votre bidon d’huile. Une fois que tout est prêt, vous êtes prêt à commencer la vidange.
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Comment se débarrasser de l’huile usagée de votre Duster
Après avoir parcouru de longues distances, il est temps de vidanger l’huile du moteur de votre Duster. Pour commencer, levez votre véhicule avec un cric et installez une chandelle pour le maintenir en place. Une chandelle d’un côté suffit, mais vous pouvez en utiliser deux pour plus de stabilité.
Une fois le Duster sur la chandelle, placez le bac à vidange sous le bouchon de carter et desserrez-le à l’aide d’une clé carrée pour permettre à l’huile usagée de s’écouler. Ensuite, repérez et desserrez le filtre à huile à l’aide d’une clé spéciale.
Comparez ensuite votre ancien filtre avec le nouveau pour vérifier la correspondance des dimensions et du joint. Ouvrez également les bouchons de remplissage d’huile supérieur et inférieur pour accélérer la vidange complète du moteur.
Après une pause de 10 minutes pour que toute l’huile usagée soit évacuée, vous pouvez passer à l’étape du remplissage avec la nouvelle huile.
Nouvelle huile dorée pour le Duster
Après une dizaine de minutes, l’huile devrait avoir complètement quitté le moteur. Ensuite, vous pouvez procéder au montage en faisant exactement l’inverse du démontage.
Essuyez soigneusement le compartiment du filtre à huile et celui du bouchon de vidange avec un chiffon propre.
Commencez par installer le nouveau filtre à huile, en prenant soin de lubrifier son filetage et son joint pour assurer une bonne étanchéité. Cela permettra au joint de résister à la chaleur et d’éviter les fissures pendant plusieurs milliers de kilomètres.
Une fois le filtre en place, serrez-le manuellement sans forcer. Il est important d’éviter d’endommager le joint en serrant trop fort avec une clé à filtre.
Après avoir remis en place et serré fermement le bouchon de vidange à la main, utilisez votre clé carrée pour un dernier serrage.
Utilisez ensuite un entonnoir pour verser lentement la nouvelle huile dans le moteur, refermez ensuite soigneusement le bouchon de remplissage et remettez la jauge en place.
Avant de descendre votre véhicule, vérifiez sous le carter s’il n’y a aucune fuite du côté du carter ou du côté du filtre à huile. Si tout est parfait, vous pouvez faire descendre votre voiture et ranger vos outils.
Enfin, vérifiez attentivement le niveau d’huile avec la jauge. Il est recommandé de ne pas remplir l’huile jusqu’au maximum pour éviter les problèmes potentiels.
